Edmond Halley: Der britische Astronom, der als Erster den Einfall hatte, anhand der Beobachtungen des Venus-Transits die Entfernung zwischen Sonne und Erde zu berechnen.

Joseph-Nicolas Delisle folgte Halleys Aufforderung und veranlasste seine Kollegen in aller Herren Länder, zum Transit-Projekt beizutragen. Den zweiten Transit hat er nicht mehr erlebt.

Alexandre-Gui Pingré reiste im Auftrag der französischen Académie des Sciences zum ersten Transit zur Insel Rodriguez im Indischen Ozean und beobachtete den zweiten auf Haiti.

Der britische Astronom Nevil Maskelyne fuhr 1761 zur fernen Insel Sankt Helena und wurde zur treibenden Kraft der weltweiten Anstrengungen, den Transit von 1769 zu beobachten.

Der russische Forscher Michail Lomonossow, der den ersten Transit in Sankt Petersburg beobachtete und über die Beobachtungen mit seinem deutschen Kollegen Franz Aepinus in Streit geriet.

Der französische Astronom Jean-Baptiste Chappe d’Auteroche beobachtete den ersten Transit in Sibirien und den zweiten in Niederkalifornien.

Der schwedische Wissenschaftler Pehr Wilhelm Wargentin war der Vordenker der schwedischen Beobachtungen von 1761 und 1769.

Katharina die Große befahl acht Expeditionen in alle Ecken des russischen Reichs zur Beobachtung des Transits von 1769.

James Cook segelte mit dem Astronomen Charles Green nach Tahiti, um den Transit von 1769 in der südlichen Hemisphäre zu beobachten. Er wurde nicht nur zum Kapitän der Endeavour ernannt, sondern von der Royal Society auch als Beobachter bezahlt.

Jesuitenpater Maximilian Hell  – hier in Sami-Kleidung  – beobachtete den ersten Transit in Wien und reiste für den zweiten nach Vardø in Norwegen. Beachten Sie die Zeichnung des Observatoriums im Hintergrund.

Während seines Aufenthalts in London half Benjamin Franklin seinen Mitkolonisten, die Beobachtungen in Nordamerika zu organisieren.

Der amerikanische Astronom David Rittenhouse baute seine Instrumente selbst und beobachtete den zweiten Transit von seinem Observatorium in Norriton bei Philadelphia.

Die Königliche Sternwarte in Paris.

Das ist eine der fünf Uhren, die von John Shelton für die Transit-Expeditionen der Royal Society gefertigt wurden. Mit ihnen ermittelten die Astronomen, wann genau die Venus in die Sonnenscheibe ein- und austrat, sie waren aber auch für die Berechnung der exakten geografischen Position auf sie angewiesen.

Dieser tragbare 30-cm-Quadrant wurde von dem Londoner Instrumentenbauer John Bird für die Expeditionen gefertigt, die die Royal Society organisierte. Der Quadrant, den die Tahitianer aus Fort Venus stahlen, war ein baugleiches Modell. Mit Quadranten maß man Winkel und Höhe von Himmelsobjekten  – das Teleskop ist beweglich und schwenkbar. Die Ausrichtung des Instruments lässt sich mit Senkblei und Richtwaage justieren.

Dieses Spiegelteleskop stammt von dem berühmten Londoner Instrumentenbauer James Short und ist eines von vielen, die von Astronomen in Großbritannien, Frankreich, Schweden, Russland und anderen Ländern für die Transit-Beobachtungen bestellt wurden.